CHRIS MEHEW: Sitä ei voi verrata mihinkään.
Mikään ei ole jännittävämpää.
Se on kuin lentäisi omilla siivillään.
Jos se on suonissa, sitä tarvitsee käydäkseen.
Tarvitset aina lisää.
CAMERON DONALD: Kaikki hiljenee, kun tulpat menevät korviin ja kypärä päähän.
Kaikki muu unohtuu, kun odotat ja valmistaudut lähtöön.
MICHAEL DUNLOP: Mieleni tyhjenee kuin hulluuteen.
REUNALLA suom: subisebbo
GUY MARTIN REKKAMEKAANIKKO
KUUSI VIIKKOA AJOIHIN
Herra Acum oli ala-asteopettajani.
Hän ei saanut meitä kuriin.
Olin parantumaton.
Jos olimme tuhmia, saimme tohvelista.
Hän lämmitti sitä aina ensin patterilla.
Jos jatkoimme tuhmuuksia, kuten minulla oli tapana, -
jouduimme keräämään kiviä, jottei ruohonleikkuri osuisi niihin.
Hänellä oli puttausviheriö koulun takapihalla.
Meidän työmme oli pitää se siistinä.
Luonnollinen jatkumo oli alkaa ajaa ruohonleikkureilla kilpaa.
Minulla on vieläkin ensimmäinen moottorini.
Halusin vain leikkiä Suffolk Punch -moottorillani.
Oli minulla kavereitakin.
Tytöt eivät kiinnostaneet. Eivät oikeastaan edelleenkään.
En ole homo, mutta moottorit kiinnostavat enemmän.
En ole vieläkään aikuistunut.
- Onko sinulla avain? - On.
Valmista?
Jarru päällä.
Katuajajatko hulluja?
Se on tiukassa, hitto vie.
Sanontoja on monia...
"Reikä päässä." "Vajaa pakka."
"Kuulat hukassa." "Valot päällä, muttei ketään kotona."
Ulkopuolisesta TT-ajajat voivat näyttää hulluilta.
Kukaan ei ole oikea katuajaja ennen TT-voittoa.
Minä en ole, mutta yritän olla. En luovuta.
Barry Sheene ei perustanut katuajoista.
Etelän limsakaljaneiti piti niitä vaarallisina.
Se sanoo kaiken. Pääsimmepä vauhtiin.
No niin.
Tuntui paremmalta.
Katsoin juuri Taivaalla palaa -elokuvaa.
Suurmies, Barnes Wallis.
Hän sai idean siihen...
Ei Napoleonilta...
Joku jonka nimi alkoi N:llä käytti samaa taktiikkaa sotalaivoissa.
Ei Napoleon... (Horatio Nelson)
Ihmiset syttyvät eri asioista.
Minä en syty kaljoittelusta. Enkä panemisestakaan.
Ei minulla mitään sitä vastaan ole.
Ajan mieluummin pyörillä. Mikä ikinä sytyttääkin.
Jos olisimme samanlaisia, kaikki olisivat TT-ajoissa.
Ihmiset syttyvät eri asioista.
Teen sitä, mikä sytyttää. Jatkan sitä, kunnes voitan.
Tai kunnes voitan viisi viikossa. Sitä ei ole ennen tehty.
Sitten voin kokeilla jotain muuta.
On minulla toinenkin tavoite... Massiivinen...
Se ei ole massiivinen.
Sitä sanaa käytetään liikaa.
On toinenkin liikaa käytetty sana.
"Uskomaton."
Sitä sanaa ei voi käyttää.
Jos mies syö oman päänsä, se on uskomatonta.
En usko, että se on mahdollista.
Älä koskaan sano ei koskaan.
Uskomatonta, aivan uskomatonta.
JOHN McGUINNESS: Evel Knievel oli idolini nuoruudessani.
Minulla oli tähdet ja raidat puvussa ja kypärässä.
Luulin olevani Evel Knievel.
Isä rakensi hyppyrin, ja minä hyppäsin 14 leikkibussin yli.
Evel Knievel yritti 14 oikean bussin yli.
Kirjoitin Jim'll Fix It -ohjelmaan, mutten päässyt hyppäämään hänen kanssaan.
Viheliäinen äijä ei edes vastannut.
Vain ajaminen on kiinnostanut.
Ei jalkapallo, kriketti tai mikään muukaan.
Vain pyörät.
"KUKKULAN KUNINGAS" 15 TT-VOITTOA
Hän on sydämestään pikkupoika. Hullu oikeastaan.
Tapasin hänet, kun hän oli lopettanut motocrossin.
Hän halusi kokeilla ratamoottoripyörää Mansaaren TT-ajoissa.
Hän halusi voittaa sen vain kerran.
Huokaisin helpotuksesta, kun hän voitti 250 cc -kisan.
Se ei kuitenkaan riittänyt alkuunkaan.
Kymmenvuotiaaseen TT teki suuren vaikutuksen.
Haaveilin voittavani sen.
Jos joku olisi sanonut silloin, että voittaisin 15 kertaa, -
olisin nauranut hullun lailla, mutta niin kävi.
Se jännittää edelleenkin.
TT:n tuntee, kun se on lähellä.
Tulen levottomaksi kuukausia etukäteen.
Sen ajatteleminen ottaa oikein sydämestä.
Siivoan talon ja tallin neuroottisesti.
Kaiken pitää olla paikallaan.
Leikkaan nurmikon ja pesen autot.
Jos jotain tapahtuu, kaikki on valmista.
En voi olla ajattelematta sitä.
Se on aina läsnä.
Kaikki voi päättyä äkisti.
John McGuinnessin aika 17.43,127 seisovalla lähdöllä on uusi kierrosennätys!
Joka kesä miehet ja naiset pyhiinvaeltavat kahdeksi viikoksi -
Mansaarelle kilpaillakseen rataa vastaan, joka on yhtä kuin nopeus ja kunnia.
Kun nopeusrajoitus Englannin teillä oli 30 km/h ja kilpa-ajo kiellettyä, -
harrastajajoukko testasi pyöriensä ja itsensä nopeutta ja kestävyyttä -
Mansaarella, jossa Tourist Trophy syntyi vuonna 1907.
Katsokaa jousitusta.
Näettekö?
Ja sitten toiseen suuntaan.
Katsokaa.
Jatkakaa katsomista. Jotain tapahtuu vielä.
Siinä.
IAN MARTIN: Meillä on tyypillinen isä-poikasuhde.
Me molemmat tiedämme parhaimmin.
Panen veden kiehumaan.
Tuo on Steadicam. Siinä on pakko olla iskunvaimentimet.
Mitkä, missä?
Tärinä ei siirry kameraan, eikö niin?
Teoriassa kyllä.
Ne ovat varmasti kalliita, eikö niin?
Mitä tuollainen käsivarsi maksaa?
14...
- 1 400? - 14 000.
Ei hitossa.
14 000?
Ei helvetissä.
Oletko nähnyt tällaista?
Ensimmäisessä TT:ssäni -74 ajoin Gus Kuhnin Norton Commando -tehdaspyörää.
Halusin TT-supertähdeksi ja lähdin matkaan...
Kuinka vanha olit?
Olin...
Kuinka vanha olin?
Olen syntynyt -47. Mitä siitä tulee?
- En minä tiedä. - Miten vain.
Tulin Glen Heleniin ja sitten Creg Willeyn mäkeä ylös.
Kallistin mutkassa niin paljon kuin voin, mutta lensin silti penkan yli.
Pyörä meni kolmeen osaan.
Selkänikin meni osiin.
Olin mukana seuraavana vuonna.
Pahin kaatumiseni?
North West 200 vuonna 2008.
Pyörä lähti alta Black Hillin kohdalla mutkan lakipisteessä.
Ehkä 190 km/h.
Löin perseeni reunakiveykseen.
Kävelin paikalta.
Pyörä meni lunastuskuntoon.
Se jätti jälkensä. Ei kammoa, mutta...
Pani ajattelemaan.
Hiuskarvan varassa oleminen synnyttää vaaran huuman.
Niin siinä tapahtui.
En ole (sado)masokisti enkä yritä päästä hengestäni.
Päinvastoin. Haluan onnistua.
Siitä tulee vauhdin ja vaaran huuma.
Päädyt tilanteeseen, jossa olet veitsen terällä.
Sitä ei saa rahalla.
Jos menetät hallinnan, -
paniikki ei iske. Se vain tapahtuu.
Minulle on tapahtunut niin neljästi kymmenen vuoden aikana.
Kolme kertaa TT:ssä.
VIISI VIIKKOA AJOIHIN HUTCHINSON: Käyn salilla pari kertaa viikossa.
Pyöräilen myös pari kertaa viikossa.
Kuntoilu pitää minut keskittyneenä.
En halua minkään vahingoittavan ajoani.
Jos kuntoilla pitää, kuntoilen sitten.
Olen aina ollut pyöräfanaatikko.
Vanhempani ovat aina olleet vastaan.
15-vuotiaani olin väsyttänyt heidät.
En saanut katupyörää vaan trialpyörän.
17-vuotiaana ajoin kortin ja hankin katupyörän vanhempieni huoleksi.
Kaverit saivat asuntovaunun romun ja raahasivat sitä ympäri maata.
Kävimme kokoontumisajoissa, joimme muutaman oluen ja grillasimme.
Se oli hieno kokemus.
Lahjakkuus riittää tiettyyn rajaan asti.
Jos häviäisin tiukan kisan huonon kunnon takia, en voisi hyväksyä sitä.
Siksi kuntoilen pakkomielteisesti.
Haluan vain voittaa.
Rata on 60,75 km yleisiä teitä.
Yli 200 mutkaa on selvitettävä jopa kuusi kertaa -
maailman vaikeimmalla radalla mahdollisimman nopeasti.
Luokkia on viisi huipentuen Senior TT:hen.
Huippunopeus 320 km/h ja riski joka kulman takana.
Vaarat ovat kieltämättömät.
227 ajajaa 90 TT:ssä on menettänyt henkensä.
Yhdenkin voittaminen on erinomainen suoritus.
Legendaarisella Joey Dunlopilla on 26 voittoa.
John McGuinnessillä on nopein kierrosaika.
Vain Phillip McCallen on voittanut neljä luokkaa viidestä samana vuonna.
Kukaan ei ole voittanut kaikkia viittä.
NELJÄ VIIKKOA AJOIHIN
Sieltä Fred Dibnah... tarkoitan Guy Martin tuleekin.
Pyykki katosi siis matkalla.
Minua suomitaan vääristä sanoista, tekemisistä ja vaatteista.
Sellainen ottaa päähän. Hauskaa se ei ainakaan ole.
Wilson on samanlainen kuin minä ja tekee tätä nauttiakseen ja voittaakseen.
Kuin Daavid ja Goljat, -
minua motivoi Guyn palaaminen pieneen talliin voittamaan.
Oliko se sopimus, Wilson?
Allekirjoitimmeko mitään vai paiskasimmeko vain kättä?
Herrasmiessopimukseen tarvitaan kaksi herrasmiestä.
En sanoisi itseäni herrasmieheksi.
Guy on hyvä mies.
Herrasmies olisi liikaa sanottu.
Etkö tiennytkin aamutoimistani?
Heräsin siihen joka aamu.
Minun piti jatkaa uniani, kunnes hän lopetti.
Nukuit yläsängyssä ja minä alasängyssä.
Minä en huomannut sitä ennen kuin mursin nilkkani.
- Hänen varpaansa sätkivät. - Se on tahdosta riippumatonta.
Se oli aamukankeuden merkki.
Venyttely auttaa.
KOLME VIIKKOA AJOIHIN
Jokainen kisa ennen TT:tä on mahdollisuus parantaa -
pyörän vauhtia ja tehdä vaikutus uusiin rahoittajiin.
Otatko teetä?
Emme ole täällä kierrosaikojen takia.
Ei haittaa, vaikka olisimme hitaimpia.
Testaamme vain pyörää.
Tarvitsen hyvän mekaanikon.
Olen vaikea, koska olen pikkutarkka, miten kaiken on toimittava.
Usein ajajat vain istuvat ja kääntävät kaasua.
Minä haluan tietää, miten pyörä toimii.
Miten sisäinen polttomoottori toimii ja miten kaikki on tehty.
Sinulla pitää olla mekaanista ymmärrystä.
Muuten mopo lähtee käsistä ja kaikki päättyy kyyneliin.
Vaihdelaatikot ja moottorit menevät rikki.
Ei vieläkään pikavaihteistoa niin kuin ei muillakaan.
MEHEW: Kukaan ei halua teknistä vikaa, -
mutta joskus moottori ylilämmitetään tai jokin menee rikki.
Herranjumala.
Osan rikkoutuminen TT:ssä tarkoittaa, että seuraava mahdollisuus tulee vasta vuoden päästä.
Chris Mehew on sankarini.
Hän on hullu omalla tavallaan.
Melkein opetti koiransa puhumaan.
Rassaa lattiakellojaan.
Valmistaa omaa viiniään. Hänellä on viiniköynnös puutarhassaan.
Se kasvaa sisään kasvihuoneeseen.
Omaa viiniä omista rypäleistä.
Hän on ainutlaatuinen.
MEHEW: Ajoin TT:ssä -73 ja kaaduin molemmissa kisoissa.
Näin enemmän Noblen sairaalaa kuin rataa.
Muutan katumoottorit kilpamoottoreiksi.
Suurin saavutukseni oli TT:n sadantena vuonna, -
kun jokainen voittaja- ja ennätysmoottori tuli täältä.
Guylla on paras kalusto.
Teen parhaani, ja Guy tekee viimeiset silaukset.
Jos hän on tyytyväinen, hän onnistuu.
Luotan voittoomme, jos epäonni ei pilaa sitä.
Ei kuitenkaan saa olettaa, että on vuoromme, koska niin ei koskaan ole.
Ainekset ovat oikeat, jos ne sekoitetaan oikein.
KAKSI VIIKKOA AJOIHIN
North West 200 Pohjois-Irlannissa ajetaan myös yleisillä teillä.
Se on viimeinen mahdollisuus saada pyörät valmiiksi TT:hen.
Ajajat valmistautuvat lähtöön ja valot vaihtuvat!
Michael Dunlop on motissa!
Näemme hänen kyydissään, mitä siellä tapahtui.
Nyt hän tulee mäen yli 265 km/h.
Tuossa mutkassa ei pelätä.
Michael ja William Dunlop jatkavat heidän setänsä Joeyn ja isänsä Robertin viitoittamalla tiellä.
DUNLOP: He olivat maailman parhaat ajajat.
Innoitus ajamiseen oli vastustamaton.
En nähnyt heitä sankareina tai supertähtinä vaan tavallisina ihmisinä.
49-vuotiaana Joey oli ylivoimainen ottaessaan vuonna 2000 kolmannen kolmoisvoittonsa TT:ssä.
Hän kuoli kolme viikkoa myöhemmin tuntemattomassa kisassa Virossa.
Yli 50 000 surijaa osallistui hänen hautajaisiinsa.
Hänen veljensä Robert oli kuolla vuonna 1998 takapyörän irrottua TT:ssä.
Hän jatkoi vuonna 2008 North West 200:n viimeisellä -
harjoituskierroksella sattuneeseen onnettomuuteen asti.
Hän tunsi radan hyvin.
Tekninen vika sattui. Niitä sattuu parhaillekin.
Se oli surullinen menetys lajille ja meille.
Halusin kuitenkin ajaa 250 cc -kisan.
Katkeranmakea voitto Michael Dunlopille.
Kaksi päivää myöhemmin todistettuaan isänsä kuoleman -
Michael voitti kisan ja liikutti katsojat kyyneliin.
Mitä hän mahtaa ajatella elämää suuremman kisan jälkeen?
Olet vain nuorukainen ja tunnet vain hauskanpidon.
Et usko, että sinulta vaaditaan paljon.
Kasvoin paljon lyhyessä ajassa.
Toivon että heistä huolehditaan taivaassa.
Conor Cummins!
Nopea mies Mansaarelta.
Hän kaatui! Cummins kaatui!
Heti mutkan jälkeen kun olin päässyt johtoon, perä lähti irti ja lensin pyörän yli.
Olin onnekas, etten loukkaantunut.
Nousin vain ylös ja takaisin pyörän selkään seuraavassa kisassa.
Jos putoat, nouset vain takaisin selkään.
Guy on pudonnut myös.
Ei mitään vakavaa.
Olen polttanut olkapääni ja satuttanut sormeni.
Keskittyminen herpaantui omasta syystäni.
Osuin reunakiveykseen ja päädyin nurmikolle.
Pyörä säilyi ehjänä. Tarvittiin vain uusi...
Mikä me vaihdettiin?
Moottorin poski, vesiletku... En romuttanut sitä.
Michael Dunlop, Ryan Farquhar numerolla 77...
Guy Martinin moottori meni.
Toisessa kisassa Guy ylilämmittää moottoriaan ja rikkoo sen.
Hän on auttamattomasti ulkona.
WILSON CRAIG: Tulos ei tyydytä.
Muutama asia ei mennyt suunnitelman mukaan.
Muutama enemmän kuin muutama.
Oppirahat menivät maksuun.
Emme ole liian vanhoja oppimaan.
Nyt meillä on kaksi uutta moottoria TT:ssä.
Nopeutta tarvitaan lisää, muttei paljon.
Tasapaino, ohjaus ja renkaat ovat kunnossa.
Kaikki ei ole vielä kunnossa, mutta olemme tyytyväisiä.
Olen jo varannut lauttapaikan.
Muuten hermoilen kotona odottaen puhelinsoittoa.
Parempi lähteä mukaan.
- Menikö ovi lukkoon? - Meni.
Yli sata vuotta Mansaaren vuoristotie on houkutellut ajajia ja kannattajia.
Vaatimaton rahapalkinto ei merkitse mitään lajia rakastavalle ja kunniaa hakevalle joukolle.
Paikkakuntalaiset ovat kasvaneet kisojen mukana.
Saaren hiljaiset maalaistiet muuttuvat aivan toisiksi.
Yhtäkkiä pyöriä on kaikkialla.
On ihanaa nähdä saaren heräävän eloon.
Kertomuksia täynnä kunniaa.
Yhteinen juhla moottoripyöräharrastajille.
Kertomukset vaihdetaan ja eletään uudelleen teiden varsilla joka vuosi.
Siihen ei väsytä koskaan.
Amerikassa tiedetään TT:stä.
Se on monen tehtävälistalla ennen kuin on liian myöhäistä.
Minulla oli mahdollisuus yliviivata se listaltani.
Olin aina halunnut tehdä niin.
Suunnittelimme vuosia isäni kanssa tulla yhdessä.
Hän nukkui pois, joten tulin nauttimaan kokemuksesta.
Ehkä jaan sen hänen kanssaan myöhemmin.
Olen tullut 27 vuoden ajan ja tulen ainakin toiset 27 vuotta.
Olen Karen Anderson Australiasta.
Tulin katsomaan Cameron Donaldia.
Katsoimme yläkerran parvekkeelta, kun ajajat ohittivat lyhtypylvään.
Pylväs oli pehmustettu, ja he väistivät sitä.
Minulla oli sydän kurkussa joka kerta.
Parasta viihdettä.
Tiedän mitä voi tapahtua.
Emäntä kyydissä vauhti on hiljaisempi.
Muuten saan selkääni.
Se on pelottavan nopea paikka.
Näet maailman rohkeimpien miesten ajavan siitä.
Jos se ei sytytä, olet kuollut.
Niin se on.
Guy ei ole tyytyväinen pyörän jousitukseen.
Varsinkaan takajousitukseen, joka vaikuttaa renkaanvaihdon nopeuteen.
Voimmeko vaihtaa jousitusta ja Simonin varikolle?
Se ei toimi.
Jos olisin tiennyt tästä, ongelmaa ei olisi.
Sanoin haluavani omat muutokset pyörään.
Guy on hermostuttanut järjestäjätkin halutessaan huoltaa pyöriä varikon ulkopuolella.
Odotin jännittyneisyyttä ja pysyin pois tieltä.
Minulla on ilmapatja autossa, ja olen pysynyt siellä.
Jos en saa pyöriä sellaisiksi kuin haluan, pakkaan ja lähden kotiin.
En vaaranna nahkaani, jos jokin ei ole oikein.
Haluan kaiken olevan oikein. Meidän pitää tehdä kompromissi.
En saa kaikkea, koska Wilson on sijoittanut paljon rahaa pyöriin.
Minun on luotettava pyörään, koska henkeni riippuu siitä.
Wilson on aina sanonut, että niin sen pitää ollakin.
Luottamukseni pyörään edellyttää, että kaikki on oikein.
Minä ja Wilson teemme kompromissin.
Pyörien pitää olla täällä valmiina, ja minun pitää olla samaa mieltä, vaikken olisikaan.
Sopimuksen mukaan talli saa tietyn summan rahaa, joten he odottavat Guylta ammattimaisuutta.
Guyn lausunnoista ei aina pidetä.
Hänestä kyllä pidetään, ehkä kapinallisuuden takia.
Näillä mennään.
Guyn komentaminen ei toimi.
Hän on mekaanikko ja erinomainen ajaja.
Pyörät ovat valmiita hänen tarkistustaan varten.
Hän tietää, että olen antanut kaiken hänen haluamansa.
Hän on varmasti tyytyväinen.
Pyörä tarkistetaan ja muu on Herran hallussa.
Jos tämän mutkan selvittää nopeasti, -
voi ajaa kaasu auki seuraavat viisi kilometriä ja voittaa kymmenen sekuntia.
Ballagarey on pelottava mutka.
Virhe siinä sattuu.
Nopea kierros edellyttää riskinottoa, yliajattelu hidastaa.
Säätiedotus lupaa kirkkaan aamun jälkeen pilvistyvää.
Iltapäivällä on pieni sadekuurojen mahdollisuus.
Kaikki hyvin? Hyvä, hyvä.
Guy Martinin pahimpia kilpailijoita on tänä vuonna useita.
Cameron Donald on aina ollut uhka.
KEITH AMOR: Hän on kireähermoinen, mutta nopea.
MEHEW: Conor Cummins on suuri uhka.
McGUINNESS: Paikkakuntalainen nuorukainen on hyväkuntoinen.
MEHEW: Ilmiömäisellä Ryan Farquharilla on enemmän voittoja Irlannissa kuin Joey Dunlopilla.
McGUINNESS: Dunlopin veljekset ovat vahvoja. Michaelilla on aggressiivinen voitontahto.
En nousisi kehään hänen kanssaan.
Keith Amor on kuin koira narussa.
Hän vetää kovaa voittaakseen.
AMOR: Bruce Anstey on musta hevonen. Päivän kunto ratkaisee.
CONOR CUMMINS: John McGuinnessin menestys ei yllättäisi ketään.
DONALD: Hän on menestynein täällä.
Hän pystyy aina parempaan, jos tarvitaan.
AMOR: Kukaan ei tiedä, missä hänen rajansa on. Kukaan ei ole pakottanut häntä sinne.
CUMMINS: Ketään ei voi aliarvioida. Joku voi yllättäen pestä koko joukon.
En tunne Hutchinsonia. Hän on hiljainen.
Antaa työnsä puhua puolestaan.
McGUINNESS: Näen hänessä itseni vuosikymmen sitten.
Hän on määrätietoinen voittamaan suuren kisan.
Guy on kaikkien suosikki.
Hän voittaa varmasti vielä.
Hänellä on taitoa, mutta hän ei ole löytänyt parastaan vielä.
Paras mies voittaa.
Kukaan ei halua voittaa minua enemmän.
Vauhdin mukana vaarakin kasvaa.
TT on liian vaarallinen MM-sarjaan.
Voittaminen vaatii muutakin kuin vauhtia.
Mekaanista, henkistä ja fyysistä kestävyyttä, hyvää onnea ja nopeita varikkokäyntejä.
Tankki polttoainetta ja renkaat kestävät vain kaksi kierrosta neljästä tai kuudesta vaaditusta.
Varikkokäynnit lasketaan kokonaisaikaan ja voivat ratkaista voiton.
Se oli nopea.
Yksi virhe, ja se on 40 sekuntia.
Takajousitus ei ole turvallinen nopeaan renkaanvaihtoon.
Pyysin lainaan vanhaa takajousitustani viime vuoden pyöräni ostajalta.
Panemme sen uuteen pyörään huomenna.
Sinusta olisi apua.
Guyn isä on päättänyt olla tulematta tänä vuonna.
Sitä ei ole helppo hyväksyä.
Hän on hyvä neuvonantaja kokemuksensa puolesta.
Hän on ajanut TT:ssä 15 vuotta ja tietää, miten asioiden pitää olla.
Se toisi itsevarmuutta.
Hänen poissaolonsa ei pilaa, mutta vaikeuttaa asioita.
Keskittyminen herpaantui, muttei voi mitään.
Itkukaan ei auta.
Martin Finnegan, hyvä ystäväni.
Olin hänen häissään marraskuussa 2007.
Ja hautajaisissa toukokuussa 2008.
Tallikaverini Darran Lindsay kuoli vuonna 2006.
Ystäväni Richard Britton vuonna 2005. Listaa voisi jatkaa.
Kun aikasi on loppu...
Tässä työssä se voi loppua koska tahansa.
Siksi en usko sitoumuksiin.
Jos minulla olisi vastuita, kuten vaimo, lapset ja asuntolaina, en pystyisi ajamaan TT:tä.
En pystyisi antamaan kaikkeani.
Ja haluan antaa kaikkeni.
Ennen kuin voin ajatella voittamista, pitää harjoitella.
Viisi iltaa aikaa harjoitella.
Se ei ole helppoa. Pyörissä on vielä tekemistä.
Isästä olisi ollut apua siinä.
Vanha takajousitus ei sovi suoraan uuteen pyörään.
Jos se olisi helppoa, kaikki tekisivät tätä.
Rentoudun myöhemmin.
Ajan joka yö eri paikkaan nukkumaan.
Täytän ilmapatjani, tyhjennän omani ja sitten nukkumaan.
Se ei ole rikos, ei pitäisi olla.
Kukaan ei suhtaudu ylimielisesti TT:hen. Aina voi oppia uutta.
Ylimielisyys kostautuu.
Vietin pienen hetken yksinäni ja katsoin suljettua rataa.
Vain lintujen äänet kuuluivat.
Rata huokui jotain selittämätöntä.
Ensi viikolla ajan sinne yli 320 km/h.
Lähtöviivalla tunne on uskomaton, kun lähdetään kymmenen sekunnin välein.
Sitä ei voi verrata mihinkään.
AMOR: Lähdet voittamaan rataa, et muita ajajia.
CUMMINS: TT on elämäsi vaikuttavin kisa.
Rakastan sitä, ja luvan kanssa.
DONALD: Usein kysytään, miksi katuajoja järjestetään.
Rata-ajot ovat nopeita, mutta tunne ei ole sama.
Ne ovat kuin vuorikiipeilyä turvaköyden varassa.
Vaarallista, mutta sinulla on henkivakuutus.
Katuajot ovat vapaakiipeilyä.
Rata on anteeksiantamaton.
Ensimmäinen virhe voi olla viimeinen.
Vakava loukkaantuminen tai vakavampaa.
DUNLOP: 270 - 290 km/h nopeissa mutkissa puiden ja kiviaitojen välissä.
Sitä ei voita mikään.
CARL ROBERTS: Vaaran tuntee ennen lähtöä Bray Hillillä.
Olet hermostunut ja huolestunut, mutta kun saat lähtöluvan, kaikki se katoaa.
Sitten melu, tuuli ja rasitus hukuttavat kaiken muun alleen.
Se ottaa, ja pelotat itseäsi, mutta se siinä viehättääkin.
MARK MILLER: Radalla ei voi teeskennellä. Olet uppoutunut ajoon.
Varsinkin kahdella pyörällä. Mikään ei ole vaativampaa.
STEPHEN DAVISON: Katu-ajot ovat extreme-urheilua äärimmillään.
Sekunnin murto-osa.
Joey Dunlop ajoi 31 vuotta.
26 TT-voittoa, muut voitot, MM-tittelit.
Sekunnin murto-osa.
TT-radalla ei ole varaa virheisiin.
Se on armottomin ja anteeksiantamattomin katurata.
Keskimäärin 10 kuolemaa jokaista 3 km kohden.
Vain onnekkaimmat ovat kaatuneet loukkaantumatta.
Milky Quayle on yksi onnekkaista.
MILKY QUAYLE: TT on elämää suurempi intohimo, -
vaikket olisikaan radalla. Se on elämän ja kuoleman asia.
Kuulostaa hullulta.
Vaikken ole ajanut seitsemään vuoteen, en ole vieläkään päässyt lopettamisesta yli.
Kun olet käynyt rajalla, -
saat vieroitusoireita ja haluat sinne takaisin.
Sitä ei voi unohtaa. Sitä rakastaa.
Kun olet ulkona ja haluat sisään, tarvitset muuta ajateltavaa.
On se sitten siivousta tai PR-toimintaa.
Milky opastaa ensikertalaisia radalla.
Radan oppiminen voi viedä kolme vuotta -
ja vähintään toiset kolme vuotta kerätä rohkeus ajaa rajalle.
JENNY TINMOUTH: Sinun pitää tuntea mutkat ja tietää kuinka nopeasti ne voi ajaa.
Opettelen vielä, kuinka paljon nopeammin voin ajaa.
Opettelen mutkat, töyssyt, nousut, kallistuskohdat ja kantit.
Oikealle sisään, sitten taas paino vasemmalle.
Seuraava oikea.
Oppiminen vie vuosia.
Kahden vuoden kilpailemisen jälkeen Jenny Tinmouth on TT:n nopein nainen.
TINMOUTH: Tuntuu ettei sitä pitäisi tehdä.
On outoa, hävytöntä ja tuhmaa kaahata teillä, -
mutta se siinä hauskaa onkin.
Lähden Bray Hilliltä leveä virne huulillani.
Tässä kohdassa ajattelen jo seuraavaa Ballagarey-mutkaa.
Ballascary (scary = pelottava) on nimensä mukainen.
Pelottava ja nopea.
Se on radan tärkein ja vaarallisin mutka.
Ballagarey on sokea mutka.
Tulen kaasu auki rajoitusmerkille asti.
Vaihdan yhden pienemmälle ja nostan pääni ylös.
Ilmanvastus tuntuu repivän sen irti.
Samalla etsin kallistuskohtaa, mutten näe sitä vielä.
Tiedän kääntyväni oikealle, mutta milloin. Kallistan heti, kun näen sisäkantin.
Aivan kantin vierestä. Niin nopeasti.
211,904 km/h keskinopeusennätys on John McGuinnessin nimissä.
Vuonna 1907 ensimmäinen kisa voitettiin 60 km/h keskinopeudella.
Kaikki eivät tule voittamaan vaan rikkomaan omaa ennätystään ja haastamaan kuuluisaa rataa.
Ajajat ajavat takaa nopeampaa kierrosaikaa.
Nick Crowe on edelleen toisena.
NICK CROWE: Se aiheuttaa riippuvuutta.
Koettuaan sen sitä ei voi jättää.
Ajat takaa parasta aikaa, jota ei voi saavuttaa.
Ajoin aina itseäni ja omaa aikaani vastaan.
Rikoimme ennätyksemme joka vuosi onnettomuuteen asti, joka oli kohtalon oikku.
Vuonna 2009 johtoasemassa Nick törmäsi jänikseen 260 km/h.
CROWE: Se osui maskin kautta päähäni.
Ajauduimme ulos puihin.
Olimme onnekkaita.
MEHEW: Loukkaantumisen tai kuoleman jälkeen haluan lopettaa.
Tunnen itseni huumekauppiaaksi, koska rakennan moottoreita vauhtikalloille.
Vaikkei se olisikaan syytäni, huumekauppiaat ovat pahempia kuin käyttäjät.
Sanoin jättäväni sivuvaunut viime vuoden jälkeen.
Nickin toipuminen muutti mieleni enkä voinut jättää häntä.
Meillä on kolme valmista moottoria ja kaksi tekeillä.
Hänellä on mieli korkealla.
Nick ei aja, mutta hänen tallinsa yrittää rikkoa sivuvaunuluokan kierrosajan, -
jota ei ole rikottu onnettomuuden jälkeen.
ENSIMMÄISET HARJOITUKSET TARKASTUS
Missä Guy on?
Hänellä on ongelmia lisenssinsä kanssa.
- Oliko sinullakin, Gary? - Se piti skannata uudelleen.
Tuttuun tapaansa Guy on kadonnut.
Hän ei saa ottaa osaa harjoituksiin ilman lisenssiään.
Eikä pyörää oteta tarkastukseen.
Emme koskaan tiedä, missä hän on. Toivottavasti hän tulee pian.
Olemme kuulleet kisajohdolta, -
että Guy Martinia odotetaan ilmoittautumaan kisatoimistossa välittömästi, olkaa hyvä.
Guy Martin... Mistä aloittaisin?
DAVISON: Hän on outo villi. Hänellä on aina sanottavaa.
Usein sensuroimattomana.
MEHEW: Hän on vanhaa liittoa. Muistuttaa minua menneestä ajasta.
MICK GRANT: Guy on viihdyttävä persoona.
AMOR: Hän ei tiedä, minkä valita monista rakkaista harrastuksistaan.
GRANT: Haluaisin nähdä hänen voittavan täällä. Häneltä loppuu aika, jos hän ei keskity ajamiseen.
McGUINNESS: Guy on värikäs persoona. Hän hakee huomiota.
Hän rakastaa sitä. Hänen sortsinsa kävelevät jo itsestään.
Hän sopii lajiin, ja se tarvitsee hänenlaisiaan.
Hän puhuu mitä sattuu, mutta hän on hauska.
ROBERTS: Guy on suosittu, koska hän sanoo asiat suoraan.
Hän ei pelkää sekoittaa pakkaa.
Hän on oma itsensä, eikä kukaan muuta haluakaan.
Hän on moottoripyöräurheilun John Wayne.
Guy ilmestyy paikalle rikottuaan lainaamansa museopyörän.
- Kaikki kunnossa. - Kiitos paljon.
Tiet suljetaan puolen tunnin päästä, ja harjoitukset alkavat 19.30.
Guyn lisenssi hyväksytään ja pyörät tarkastetaan.
Nähdään.
Kello on 19.25.
Tiet suljetaan ja harjoitukset alkavat viiden minuutin kuluttua.
Viisi minuuttia, hyvät naiset ja herrat.
Superbikella numerolla kahdeksan Guy Martin ja numerolla 19 James Hillier.
ENSIMMÄISET HARJOITUKSET KUUSI PÄIVÄÄ LÄHTÖÖN
Kuulin viime vuonna mekaanikoilta, että silmäni olivat tulla ulos varikolla.
Elimistöltä vie aikaa tottua TT:hen.
McGUINNESS: Maisema vaihtuu seisovalla lähdöllä 200 km/h.
Se tuntuu sulalta hulluudelta.
Katupyörällä ajaminen voi olla vaikuttavaa, -
mutta on eri asia nähdä kilpapyörät täydessä vauhdissa.
DONALD: Olet ehkä ajanut varikolla 60 km/h.
Kun nostat kytkimen, muutaman kilometrin päästä ajat 320 km/h kiviaitojen välissä.
Tottuminen siihen vie aikaa.
McGUINNESS: Alun jälkeen alat rauhoittua, rentoutua ja tulla sinuiksi radan kanssa.
Nopeus kasvaa, ajo sujuu paremmin ja hengitys tasaantuu.
GARY JOHNSON: Menet mielentilaan, jossa aika tuntuu hidastuvan.
Katsot kauemmaksi ja ajattelet eteenpäin.
CUMMINS: Ajattelet neljä tai viisi mutkaa eteenpäin.
Keräät vauhtia, pidät rytmin etkä jää kiinni muihin ajajiin.
Sinun pitää ajaa järkevästi.
DUNLOP: Jos haluat haastaa minut, sinun pitää olla valmis menemään tolpan ympäri.
Ajan kovaa ja haastan kenet tahansa katkeraan loppuun asti.
Minä pelaan aina.
On aina yhtä jännittävää kuulla pyörien tulevan kuutosvaihteella kaasu auki, -
vaikka olenkin ajanut jo vuosikaudet.
MEHEW: Vuosien jälkeenkin TT:stä puhuttaessa ihoni menee kananlihalle.
En koskaan unohda ensimmäistä nopeaa TT-kierrostani -
ohittaessani St. Ninianin risteyksen tullessani alas Bray Hilliä.
Luulin ajaneeni äärettömyyteen. Kuin jyrkänteen reunan yli.
Se on kuin lentäisi.
Ja niin lennätkin.
- Missä Guy on, Johnny? - Tulee perässä.
Guyn pyörä takavarikoitiin, koska hän ajoi sen kaupungin läpi.
Taas tuli sanomista. Mitä minä tein?
Parkkialueen vai kaupungin läpi ajamisesta?
Kaupungin läpi ajamisesta.
Sinun on tarkoitus lukea säännöt.
En nähnyt sinua, koska myöhästyit lähdöstä.
Se kieltää tekemästä, mitä teit.
- WILSON: Älä tee sitä toiste. - Herra Craig, tämä on tallipäällikön asia.
- Syytän sinua, Wilson. - Niin kuin aina.
Hitto vieköön!
- Täydellistä. - Sopiihan se.
- Lisää pinssejä? - Joka vuosi.
Guy saa pyöränsä takaisin pyydettyään anteeksi.
Keneltä haen haukut?
Saanko pyöräni?
- Haluatko ranskalaisia? - En panisi pahakseni.
Tiedän ettet ole syönyt kunnolla.
- Kiitos paljon. - Syö hyvin.
- Kiitos, pojat. - Onnea, herra Craig.
Tehtävä suoritettu.
Guy on tyytyväinen pyörään...
- Onko tuossa samanlainen takaratas? - DANNY HORNE: On.
...toistaiseksi.
TÄMÄ LAITE EI SOVI ITKEVILLE NYNNYILLE
Vuoden parhaat kaksi viikkoa.
Kuin jalkapallon maailmanmestaruus.
50 vuotta elämää sadassa viikossa. Se on uskomatonta.
Tunnelma ja ystävät ympäri maailmaa.
Jotkut näet uudelleen, muttet kaikkia.
- Mikään ei vedä sille vertoja. - Yksi sekunti!
Minulle sanotaan, että lapsien takia minun pitäisi pakottaa mieheni lopettamaan.
Jos Dan ei ajaisi kilpaa, se olisi hänen loppunsa.
En halua sitä. Rakastan ja tuen miestäni.
Pääkatsomossa vaimot jännittävät yhdessä.
Meidän pitää saada vitsailla ja nauraa yhdessä.
Se on kuin oma kerhomme. Siitä saa voimaa kestää.
DAVISON: Katuajajan puolustus on aina, ettei hänelle itselleen tapahdu mitään.
He kaikki tietävät, että joillekin se tapahtuu.
Ajajilla on eri tapoja käsitellä sitä.
McGUINNESS: Olen käyttänyt samaa kypärää 11 vuotta.
Käytän samoja sukkia kahden viikon ajan.
Ja pudotan pennin asuni alle ennen jokaista kisaa.
Käyttäisin pinkkejä pikkuhousuja, jos se auttaisi voittamaan.
VIIMEISET HARJOITUKSET Kulkulupa?
- Ei minulla ole. - Tarvitset kulkuluvan.
- Minulla ei ole mitään. - Et pääse sisään ilman kulkulupaa.
- Enkö? - Säännöt.
Varikkoalueelle ei pääse ilman kulkulupaa.
Tarvitset tuollaisen.
Kiitos, saat sen heti takaisin.
TT edustaa viimeistä valinnanvapautta.
Tervetullut aito vaaran huuma on virkistävää ja viehättävää.
Sen pitäisi olla sallittua muuallakin.
Elämä ei ole harjoitus.
Jokainen saa vain yhden kierroksen. Miksei se saisi olla hyvä kierros?
MILKY: Nousu alkaa tästä.
Hidastan kakkosvaihteelle.
Lähelle seinämää.
Tässä on töyssy.
Vasemmalle ja heti oikealle kaasu auki.
Seinän vierestä, yksi vaihde alas.
Uudelleen kaasua.
Kakkosvaihteelle.
Uudelleen kaasua ja pyörä pystyyn.
Seuraavaksi vasemmalle.
Vasemmalle ja ulos kohti puuta oikealla.
Seuraavaksi Guthrien mutka.
Se on radan kolmanneksi tärkein mutka.
Se on jyrkkä ja kääntyy kolme kertaa vasemmalle.
Ensimmäisen jälkeen keskiviivalle, toiseen ja ulos kolmannesta.
Jarrua ja kolme vaihdetta alas.
Uudelleen kaasua keskiviivan kautta ulkokaarteeseen.
Ensin kevyesti kaasua ja sitten auki.
Kisaviikon aikana sattuu naarmuja ja läheltä piti -tilanteita.
Murtuneita nikamia ja kylkiluita, -
puhjenneita keuhkoja, hengenvaarallisia tilanteita -
ja valitettavasti pahempaakin.
18 TUNTIA LÄHTÖÖN Missä Camee on?
Mikä suunnitelmamme on?
- Mitä? - Teellä.
Teetauolla.
Aikainen aloitus aamulla.
- Suunnitelma, Wilson? - Anteeksi?
Minulta kysytään suunnitelmasta.
Suunnitelman mukaan sinä ajat.
Nyt selvisi sekin.
Sumu on laskeutunut, mutta korkeammalla on kirkasta.
Superbike-luokka ajaa kuusi kierrosta, 364,32 km.
Tämä on aika-ajo, ajajat lähtevät kymmenen sekunnin välein.
He ajavat kelloa ja toisiaan vastaan.
Ensi kädessä itseään vastaan.
He ajavat perinnettä ja radan historiaa.
Minuutti lähtöön.
WILSON: Tilastollisen todennäköisyyden mukaan hän voittaa.
Ensimmäisen kisan voitto rauhoittaisi hänet.
Jos hän voittaa ensimmäisen, hän voittaa kolme tai neljä.
Bruce Anstey lähtee ensimmäisenä.
Tiellä on edelleen sumua, mutta kisa on käynnissä.
Bruce Anstey numerolla yksi avaa tietä Union Millsin kohdalla.
John McGuinnessillä numerolla kaksi on historian nopein kierrosaika.
Ian Hutchinsonilla numerolla neljä on kaksi voittoa, muttei superbike-luokassa.
Seuraavana lähtee numerolla kahdeksan 28-vuotias Guy Martin.
Nopeasti alas Bray Hilliä.
Hyvää vauhtia kaksi yhdessä.
John McGuinness ohittaa Bruce Ansteyn.
Cameron Donald numerolla kuusi saavuttaa Keith Amoria.
Heillä on kaksinkamppailu, mutta Donald on nopeampi.
Myös Guy Martin on nopea.
John McGuinness on aloittanut hyvin, -
mutta Conor Cummins on vain kahdeksan sadasosaa hitaampi.
Conor Cummins on siirtynyt johtoon Ballaugh-sillalla kolmen sekunnin erolla.
John McGuinnessillä on ongelmia.
Sulbyn mittauspisteessä hänen nopeutensa oli vain 219,5 km/h.
Hänellä on teknisiä ongelmia.
Mitä tapahtuu Ramseyssa?
Kaksinkamppailua ennustettiin ja niin kävi.
Michael Dunlop oli törmätä Guy Martiniin!
Conor Cummins numerolla kymmenen johtaa kuuden sekunnin erolla Ian Hutchinsoniin.
Guy Martin on kolmantena sekunnin Hutchinsonista.
John McGuinness keskeyttää Sulbyn suoralla.
Mikä pettymys kukkulan kuninkaalle ensimmäisellä kierroksella.
Hutchinson aloittaa toisen kierroksen ensimmäisenä.
Cummins on lisännyt johtonsa 14 sekuntiin ennen Hutchinsonia.
Hän olisi ensimmäinen mansaarelainen voittaja vuosiin.
Cummins johtaa nyt 21 sekunnilla.
Jos se pitää, Guinnessia menee Ramseyn Swanissa illalla.
Hutchinsonin kierrosnopeus oli 210,013 km/h.
Cummins tulee nyt. Hänen nopeutensa on...
211,646 km/h Cumminsille.
Hieno suoritus Ramseyn mieheltä.
Cronk-ny-Monalla odotetaan Donaldia, mutta häntä ei näy.
Hän on saattanut ajaa Signpostin suoraksi.
Se on loogisin selitys.
Martin tulee varikolle.
Cummins on jo varikolla.
Hänellä on 21,1 sekunnin johto.
Hutchinson lähtee.
Donald on pudonnut 13:nneksi.
Cumminsin pyörä sammui!
Se ei käynnisty.
Kello käy.
Viimeinkin!
Cummins ei voi kuin pudistella päätään.
Martin lähtee myös ja vauhdilla.
Cumminsin johto hupeni neljään sekuntiin.
Kesti 17 sekuntia saada pyörä käyntiin.
Kaikki on auki, kun kaksi kierrosta on jäljellä.
Donaldilla riittää työtä saada muut kiinni.
Cummins, Hutchinson, Martin ja Dunlop ovat kärkinelikko.
Järjestys ei ole muuttunut, mutta kisa on aivan uusi.
Myöhemmin lähteneet ajajat tulevat varikolle.
Paul Dobbs numerolla 26.
Jenny Tinmouth lähtee nyt.
Cummins ei ole saapunut Glen Heleniin.
Keltaiset liput liehuvat, kun seuraava pyörä tulee.
Se ei ole Cummins vaan Martin.
Cumminsia ei näy.
Cummins on keskeyttänyt tekniseen vikaan Laurel Bankissä.
Suuri pettymys Cumminsille.
Hutchinson ajaa ensimmäisenä.
Martin toisena.
Amor, Dunlop ja Donald seuraavina.
He kamppailevat kukkulalla verissäpäin.
Se on katsomisen arvoista.
Huonoja uutisia varikolta.
Uusi ajanotto on vaatinut ensimmäisen suuren uhrinsa.
Martin on saanut 30 sekunnin aikasakon, -
joka pudottaa hänet toiselta sijalta neljänneksi.
30-vuotias Hutchinson Bingleystä, Yorkshiresta johtaa.
Dunlop toisena.
Seikkailustaan huolimatta Donald on vielä kolmossijassa kiinni.
Ruutulippu otetaan esiin.
Hutchinson tulee ja voittaa.
Hutchinson, Dunlop ja Donald.
Martin neljäs.
Aikasakko tuli hänelle kalliiksi.
Kuulin varikolla kuulutuksen, että Guy oli ajanut ylinopeutta.
Aikasakko tuli siitä. Muuta en tiedä.
Menetimme kakkossijan.
WILSON: Kuullessaan uutiset Guy hyppäsi pyörän päältä ja meni autoonsa kypärä päässä.
Hän tulee kyllä takaisin.
Suuri pettymys Guylle.
Hän ajoi 360 km huimaa vauhtia ja sai aikasakon 0,1 km/h ylinopeudesta.
30 sekunnin sakko on liikaa.
Viisi sekuntia ehkä.
Se on kova rangaistus.
Keskinopeus mitataan tietyltä matkalta, -
mutta onko se matka mitattu millimetrilleen oikein.
Sääntökirja sanoo, -
ehkä valitettavasti tässä tapauksessa, -
että ajanottajan sana on laki.
Hänen tekemiään kirjauksia pidetään tosina, eikä niitä vastaan voi protestoida.
Se on ollutta ja mennyttä. Maanantaina on uusi päivä.
Guylla on kaksi kisaa maanantaina.
Hänen pitää vain tulla takaisin ja unohtaa tämä päivä.
Hänellä on toinen superbike-kisa perjantaina.
Jatkamme vain tästä.
Tervetuloa takaisin vuoristotielle.
Jatkamme supersport-luokalla.
Martin on johtanut kisaa alusta asti.
Ballaugh-sillalla hän johtaa reilun sekunnin erolla Hutchinsoniin.
Dan Kneen on kolmantena.
Martin tulee Ramseyn neulansilmään ensimmäistä kertaa johtoasemassa.
Hän on päättänyt voittaa tänään.
Kukkulan huipulla Bungalowissa Hutchinson on puolittanut eron Martiniin.
Hutchinson johtaa ensimmäisen kierroksen jälkeen.
Martin on nopeampi pääkatsomosta Glen Heleniin, Hutchinson vastaavasti muualla.
Housuni käyvät pieniksi jännityksestä.
Martin johtaa.
Hutchinson on ottanut kärkipaikan uudelleen.
Martin johtaa jälleen.
Hutchinson johtaa tiellä.
Nopea pysähdys.
Kuinka paljon eroa on nyt?
3,3 sekuntia, joten Hutchinson on karannut vähän.
Talli uskoo voittoon.
Tuhannet varmasti toivovat sitä.
Pois tieltä, hitto vie.
Oliko siellä ongelmia? Kuulimme huutoa.
Martin ja Amor tulevat peräkanaa.
Dunlop nousee kolmanneksi.
Hutchinson on kasvattanut johtoaan.
Eroa on nyt yli neljä sekuntia, mutta älkää menkö minnekään.
Ballaugh-sillalla ero on kaventunut puoleen.
Hutchinson on kohta maalissa.
Martin on alle kolme sekuntia jäljessä Cronk-ny-Monalla.
Hän on elämänsä kierroksella!
Riittääkö se ensimmäiseen TT-voittoon?
Hutchinson ylittää maaliviivan, mutta missä on GuyGuy.
Hän lähti 40 sekuntia myöhemmin.
Kello käy. Kuinka käy?
37... 38...
39... Hutchinson voittaa.
3,03 sekunnilla. Martin toinen.
Dunlop kolmas nopeudella 203,722 km/h viimeisellä kierroksella.
Hutchinson, Martin ja Dunlop.
En tiedä, minne Guy katosi.
Tiedämme vain, että hän ajoi suoraan pois.
Hän ei tullut palkintojenjakoalueelle.
Sitä pitää kysyä häneltä itseltään.
Meillä ei ole mitään tekemistä sääntöjen kanssa.
Paul tekee vain työtään. Hän ei tee sääntöjä.
- Osaan minäkin olla pikkutärkeä. - Guy, olemme ylpeitä sinusta.
Wilsonin vuoksi, ole hyvä.
Rauhoitu, Guy.
- Etkö itse olisi käärmeissäsi? - Olisin, mutten purkaisi sitä kavereihini.
0,112 km/h.
Guy, jarruta!
Otan kohta takaa kiinni.
Minne sinä menit?
60,112 km/h.
Osaan minäkin olla pikkutärkeä. Teen mitä haluan milloin haluan.
- Tarkoitatko lauantain kisaa? - Kyllä, kyllä.
Päästän sinut palkintojenjakoon. Jatketaan myöhemmin.
Kiitos paljon. Guy on nyt tulossa.
Se oli siis protesti, kun olit jättää tulematta.
Jos kävelisin 0,112 km/h, kuinka pitkälle pääsisin?
Se ei ole mitään. Ei mitään järkeä.
Ansaitut aplodit.
Hienot aamuajot.
Tämä muistetaan pitkään syystä tai toisesta.
Guy Martin on jo tulossa alas pullonsa kanssa.
Miltä nyt tuntuu?
He tekevät vaikeaksi minulle, minä teen vaikeaksi heille.
Päällepäsmäreitä. "Älä tee näin. Älä teen niin."
"Paina tästä. Paina siitä." Ei hitossa.
He ovat vaikeita, minä olen vaikea.
Siinä se. Ei mitään.
Ei tässä mitään vielä. Odottakaa kunnes voitan.
Hyväksyn hyvällä.
Parempi niin. Ärsytti vain. Olisin voinut sanoa mitä vain.
Eilen haastattelussa sanoin vain, että olin tyytyväinen neljänteen sijaan.
En tietenkään ollut, koska halusin voittaa.
Paskiaiset eivät siinä auta.
Ei tässä mitään.
Se meni aika hyvin.
Ei tarpeeksi hyvin, koska Hutchy voitti minut.
Tiedän mitä pitää tehdä.
Kolme kisaa jäljellä. Se tulee vielä.
Ryan Farquhar johtaa.
Guylla on ongelmia. Hän on ulkona kärkikymmeniköstä.
Hutchinson voittaa 1,3 sekunnin erolla.
Hutchinson, Farquhar ja Cummins.
Hutchinson voittaa kolmannen kerran.
Kaksi soolokisaa vielä jäljellä.
HUTCHINSON: Annoin kaikkeni. Uskomatonta.
Haloo?
Ymmärrän, ajaja.
Mitä tiedät?
Ei voi olla.
Katson toisten ajoja. Teen hyökkäyssuunnitelmaa.
Jefferies vuodelta 2002 ja vähän Hutchya.
Ajan jyrkkiin mutkiin liian kovaa ja tulen ulos pitkille suorille liian hitaasti.
- Kynä takaisin. - Kiitos.
- Tähän näin, ole hyvä. - Selvä. Miten menee?
- Hienosti. - Hyvä niin.
- Toivottavasti voitat. - Toivotaan niin.
SADE KESKEYTTÄÄ AJOT
Vaihdetaan pari sanaa Paul Dobbsin kanssa.
- Hyvää huomenta, Paul. - Miten menee?
Et varmastikaan ole tyytyväinen päivän säähän.
Tallikaverini Oatsey vakuuttaa sen selkenevän.
Päästän sinut sisälle palelemasta, Paul.
Et halua radalle, vai kuinka?
En todellakaan. Ei ole turvallista.
Ole hyvä.
Hän on ihastunut sinuun.
Martin on neljäntenä.
Hutchinsonilla kulkee hyvin. Amor on kolmantena.
Dunlop johtaa yhä, mutta vain 1,82 sekunnilla.
Voittiko Hutchinson?
Dunlop on maalissa, mutta Hutchinson oli nopeampi.
Hän on tehnyt historiaa.
Hän on ensimmäinen neljä ensimmäistä kisaa voittanut ajaja.
Vain Phillip McCallen on ennen häntä voittanut neljä samana vuonna.
Ian Hutchinson on uusi kukkulan kuningas.
Ei epäilystäkään.
AIKAISEMMIN ILTAPÄIVÄLLÄ
James McBride matkaan ennen uusiseelantilaista Paul Dobbsia.
Sitten walesilainen Paul Owen.
Hienoa nähdä llangollenilainen täällä taas.
PAUL OWEN: Kättelin lähtöviivalla Paul Dobbsia ja toivotin turvallista matkaa.
Lähdin hänen peräänsä kymmenen sekuntia myöhemmin.
Hän ehti juuri hävitä näkyvistä kun pääsin kymmeneen.
Heidän tulonsa ja vauhtinsa kuulee.
Pojat erottaa miehistä äänestä.
Pojat vaihtavat pienemmälle vaihteelle ja hiljentävät ennen mutkaa.
Huippuajajat ajavat kaasu auki sisään ja ulos.
Hän tuli liian jyrkästi.
Pyörä lensi bussipysäkin korkeudelle suoraan ylös.
Paikka oli kuin pommin jäljiltä.
OWEN: Olin saavuttamassa häntä, kun näin hänen ajavan Ballagarey-mutkaan.
Sitten näin keltaiset liput, joten joko hänen moottorinsa hajosi tai hän kaatui.
Kuulin takaa tulevien äänet, joten aloin heiluttaa lippua.
Ensihoitajat yrittivät kaikkensa.
Lopputulos olisi ollut sama törmättäessä autolla traktoriin.
Kilpa-ajajat tietävät vaarat.
Tämä ei ole kirppupeliä.
Kaikki auttavat, jos voivat.
Surullista, että hän menetti henkensä rakastamalleen lajille.
Sellaista se on.
Joka TT:ssä tulee hetki, -
kun näkee ympärillään pyörät ja haalarit ja kuulee varikkovaroittimen äänen, -
jona ymmärtää rakastavansa sitä kaikkea.
Ymmärsin myös, että minulle tulisi ikävä sitä kaikkea, jos Dobbsylle tapahtuisi jotain.
Tuntia myöhemmin se tapahtui.
Kuka tahansa voi menettää rakkaansa huomenna.
Ihmisiä kuolee joka päivä.
Siitä vitsaillaan.
Ensi viikosta ei koskaan tiedä.
Kun se on osa elämää, elämää arvostaa enemmän.
Arvostaa onnekkuuttaan lähimmäisistään.
Elämässä pitää pitää hauskaa.
Se on jokaisen valinta, mitä se on.
Haluamme jakaa sen lasten kanssa.
He osallistuvat siihen, rakastavat ja ovat osa sitä.
Yhteinen aika teki meistä meidät. Se teki heistä heidät.
He ovat uskomattomia.
Vahvoja ja hauskoja.
Pidämme hauskaa.
Hauskanpito ei lopu.
Ajamme pyörillä, soitamme musiikkia, tanssimme keittiössä.
Rakastamme TT:tä ja saarta. Sitä ei voi muuttaa.
Kuolemaa ei voi rakastaa, muttei voi jännitystäkään ilman sitä.
Jännitys ei olisi silloin jännittävää.
Siksi sitä tehdään.
Auto-Cycle Union on vahvistanut toisen kuolemantapauksen eilisessä Supersport 2 -kisassa.
48-vuotias itävaltalainen Martin Loicht kaatui Quarry Bendsissä.
Perjantai, senior-luokka. Päivä jota kaikki ovat odottaneet.
Vuoden tärkein kisa.
Se on yhtä kuin voima ja kunnia.
Sillä on suuri merkitys. Teemme kaikkemme onnistuaksemme.
Kaikki ovat valmiita. Guy on valmis.
Siinä hän on polkupyörineen.
Kuka voittaa senior-tittelin tänä vuonna?
Ottaako Ian Hutchinson uskomattoman viiden suoran?
Pääseekö John McGuinness kärkikolmikkoon?
Olen ollut toinen, neljäs ja viides.
Ei paras vuoteni. Muutama pieni ongelma pyörässä.
Oppia ikä kaikki. Yritän oppia ja ajaa paremmin.
Katsotaan mihin se riittää. Yritän parhaani.
Olen katsonut toisten ajoja.
Olen ehkä yliyrittänyt joissain kohdin.
Se on hidastanut minua. Aion parantaa.
Ei se sakko niin väärin ollut. Ei siinä mitään.
Jos joku olisi tullut sisään, kun istuin täällä kypärä päässä, -
jos tutkamies olisi tullut sisään, olisin piessyt hänet.
En ole sellainen, mutta kun jotain sellaista tapahtuu...
En jaksa aloittaa uudelleen.
Olisi hienoa voittaa viideskin.
Se olisi kuin satukirjasta.
Kaikki haluavat voittaa minut.
Heillä ei ehkä ole paineita enää, koska olen voittanut joka kisan.
Jos voittajia olisi neljä, he haluaisivat samaan joukkoon.
Jos he haluavat voittaa, nyt siihen on viimeinen mahdollisuus.
En ole nähnyt julisteita Conor Cumminsista, mutta paikkakuntalaiselta pojalta ei tukea puutu.
Jos lähdet kuunnellen Rage Against the Machineä, lähdet väärässä mielentilassa.
Lähden kuunnellen Otis Reddingiä.
Kymmenen tupakan jälkeen.
- Riittääkö kymmenen? - Eiköhän.
Aloitan vasta heinäkuun jälkeen.
Viime viikkoina on tehnyt mieli tupakkaa.
Otis Redding saa riittää.
Teeskentelen vain polttavani enkä ajattele turhia.
Lämmittelykierros on kohta ajettu, ja Senior TT alkaa tunnin sisällä.
Kuulette hehkutuksen ja haastattelut ennen kuin ajajat lähtevät matkaan.
Tekeekö Ian Hutchinson historiaa?
Hän on todistanut olevansa mestariainesta vuoristotiellä.
Bruce Anstey numerolla yksi.
211,904 km/h keskinopeusennätys on John McGuinnessin nimissä.
Alle kymmenen sekuntia lähtöön.
Guy Martinin kannatusjoukot ovat saapuneet.
Heidän suosikkinsa on yksi voittajasuosikeista.
Kuten myös paikkakuntalainen Conor Cummins numerolla kymmenen.
Viimeiset sekunnit, lippu, ja kisa alkaa.
Bruce Anstey. Kukkulan kuningas John McGuinness.
Ian Lougher numerolla kolme. Ian Hutchinson numerolla neljä.
Keith Amor. Cameron Donald.
Michael Dunlop.
Guy Martin. Guy on matkalla.
Martin numerolla kahdeksan johtaa, mutta vain puolen sekunnin erolla Cumminsiin.
Kolmantena ajavaan Hutchinsoniin on vain 0,06 sekuntia.
Neljäntenä on McGuinness 0,74 sekuntia Hutchinsonista.
Neljä nopeinta on 1,3 sekunnin sisällä.
Martin ajaa oman kierrosennätyksensä 210,998 km/h.
Hän on tulessa tänään.
Martin ja Cummins ovat nopeimmat, -
mutta Hutchinson ja McGuinness seuraavat kannoilla.
Cummins on siirtynyt johtoon. Hän johtaa 0,58 sekunnilla.
Martin on kuronut eron Bungalowissa kymmenykseen.
Kisa on yhä tiukkaakin tiukempi.
Martin ohittaa minut juuri nyt. Silmä kovana nopeusmittarissa.
Martinin kierrosnopeus 210,248 km/h. Hän johti Cronk-ny-Monalla.
Cumminsin kierrosnopeus 209,662 km/h.
Nopea pysähdys Wilson Craigiltä.
McAdoo vastaa, ja pyörä matkaan.
Hutchinsonin, Amorin ja Dunlopin jälkeen odotamme pyörää numero kahdeksan.
Cummins numerolla kymmenen, joten Martin puuttuu.
Martin on kadonnut.
Huomio, huomio! Punainen lippu!
Kisa on keskeytetty, koska paloauto on radalla.
Jotain vakavaa on sattunut Ballagarey-mutkassa.
Senior TT on keskeytetty vain kerran aikaisemmin.
Jotain on sattunut Ballagareyssä.
Guy Martin ei saapunut Glen Heleniin.
Punainen lippu, pojat.
Guy Martinin on täytynyt kaatua, ja pyörä on sytyttänyt palon.
Punaisille lipuille ei ole montaa selitystä.
Koko talliväki kävelee huolestuneena ympäriinsä.
Tallipäällikkökään ei tiedä, mitä on tapahtunut.
Kukaan ei tiedä.
Ensin kuulimme, ettei Guy ollut saapunut Glen Heleniin.
Toivoimme teknistä vikaa.
Sitten kuulimme, että pensasaita palaa Glen Vinessa.
Vain ajajat ja toimitsijat saavat jäädä parc fermé -alueelle.
Muut ulos, olkaa hyvät.
MILLER: Palon näki kilometrin päästä. Tulessa ollut heinäpaali savutti.
Meidät hidastettiin.
Näin heinäpaalin, ja pyörä oli jonkun pihalla.
Luulin jo ohittaneeni onnettomuuspaikan, kun näin Guyn parisataa metriä myöhemmin.
Ei helvetti.
WILSON: Guy oli kadonnut, joten jotain oli sattunut.
Hän kaatui 270 km/h.
Tietenkin se huolestuttaa, koska siinä vauhdissa sattuu aina.
Olemme kaikki huolestuneita.
JOHNSON: Paul Dobbs kaatui samassa paikassa eilen eikä selviytynyt.
Toivottavasti Guylla oli parempi onni.
Se on aivan arvalla. Täällä ei ole suoja-alueita.
Se näytti ajovirheeltä.
Hän oli törmännyt seinään. Pahalta näyttää.
Paikka oli kuin pommin jäljiltä.
Heinäpaalit olivat tulessa, ja Guy makasi radalla.
Pyörä oli muruina.
Se oli järkyttävää. Toivotaan parasta.
Kello 15 Senior TT jatkuu neljä kierrosta.
Niin se vain on. Kukaan ei pakota meitä.
Me rakastamme tätä, ja jos pahin tapahtui, ainakin hän kuoli onnellisena.
Show jatkuu neljä kierrosta kello 15.
Eikä yhtään hitaammin.
Olosuhteet ovat seuraavat:
Ballagarey on liukas.
Muuten rata on kuiva.
Hyvä näkyvyys. Neljä kierrosta.
DAVE HEWSON: Pidän peukkuja Conorille.
Hän lentää tänään kuten aina. Tulen perässä.
Neljä kierrosta, 242,88 km.
John McGuinness numerolla kaksi johti kisaa ennen keskeytystä.
Ian Hutchinson numerolla neljä.
Conor Cummins numerolla kymmenen.
Hänen pitää päästä samaan vauhtiin kuin ennen keskeytystä.
Ensimmäisenä McGuinness ja sitten Hutchinson 0,61 sekunnin päässä.
Dunlop on keskeyttänyt Joeyn mutkassa.
Donald keskeyttää myös.
Cummins tulee tässä.
McGuinness on keskeyttänyt Glen Helenissä toisella kierroksella.
Hutchinson johtaa 3,24 sekunnin erolla Cumminsiin.
Hutchinson johtaa Bungalowissa.
Odotamme Cumminsin väliaikaa.
Cummins on ajanut ulos Verandahilla.
Ensihoitajat ovat paikalla. Eli Cummins ulos Verandahilla.
Hutchinson ajaa historiankirjoihin.
Unohtakaa Viisikko, nyt tulee Ihmevitoset.
Ja ne tuo 30-vuotias Bingley Bullet Ian Hutchinson.
Hän on kirjoittanut yhden upeimman moottoriurheilukilpailun historiankirjat uusiksi.
ASTON: Kuulin äänen ja näin vauhdin, mutta vauhti pysähtyi.
Hän tuli hyvässä linjassa lentäen.
Pyörä liukui alta räjähtäen tulipalloksi törmäyksessä.
Se oli kuin toimintaelokuvasta, jossa ruutu on täynnä tulta.
Tulen keskeltä tuli kohti varjo, joka oli Guy.
Ensimmäinen ajatukseni oli, että tulipahan työkeikka.
Nappasin ensiapulaukun ja näin Guyn lentävän ohitseni palava pyörä kirkuen perässään.
Pyörä kaatui kyljelleen liekkien ja mustan savun keskellä.
Ja Guy oli siellä myös.
Sanoin etten leikkaa asua ennen kuin olen tarkastanut hänet.
Hän ei olisi antanutkaan leikata.
En minäkään haluaisi sitä. Jokainen motoristi ymmärtää sen.
Hän oli kunnossa.
Hänellä on suojelusenkeli.
Ei epäilystäkään.
Onnekas kaveri.
Ensimmäinen kierros meni hyvin. Ennätys seisovasta lähdöstä.
Varikkokierroksella vauhti hidastui.
Tiukka kisa kärkipaikasta.
Pääsin varikolta Glen Vineen asti.
Etupyörä luisti alta. Luulin että se pitäisi.
Samanlaisia tilanteita oli useampi.
Ajoin niin nopeasti kuin pitoa riitti.
Tiesin missä sitä vielä oli tarpeeksi. Nopeammin ei oikein voinut ajaa.
Täydellä tankilla arvioin pidon...
väärin.
Lisäpainolla saattoi olla osuutta.
Etupyörä luisti alta.
Yhdessä nopeimmista mutkista.
Ehkä 260 - 270 km/h.
Luulin että se pitäisi, muttei pitänyt.
Hyppäsin selästä.
Karvoja paloi kasvoista, ja tukka lyheni.
Saatoin törmätä seinään.
En muista paljon. Taju meni.
Elossa silti.
Ei sattunut pahasti, vaikka olisi voinut sattua paljon pahemminkin.
Nahka vain paloi vähän karrelle.
Siinä vauhdissa ehtii tulla kuuma.
Minulla on palovammoja liukumisesta.
Muutama murtunut kylkiluu, puhjennut keuhko.
Kuusi murtunutta nikamaa.
Muuten kuin uusi.
Istutaan vain.
Jalkoja liikutellessani olen kuolematon.
Jos yritän nousta ylös, en olekaan.
Selän kanssa ei voi kiirehtiä.
Nyt se paranee itsekseen.
Mutta jos sitä rasittaa liikaa...
Conor ei näytä yhtään hyvältä.
Hänen selkänsä on pahempi, ja olka- ja kyynärpää pitää ruuvata kasaan.
Pelin säännöt ovat selkeät.
Kaikki tietävät vaarat. Kukaan ei pakota meitä.
Tämä on pelin henki.
Tekisin kaiken uudelleen.
Tulen takaisin.
Hän panee minut töihin.
Ei siinä mitään.
McGUINNESS: Olen ollut voittajakolmikossa vuodesta 1997.
Tuntuu erilaiselta tulla ohjatuksi radalta ohi palkintokorokkeen ilman suosionosoituksia.
Johdin ensimmäistä kisaa, mutta jouduin keskeyttämään.
Senior-kisaa johdin 11 sekunnilla, kun Guyn kaatuminen keskeytti sen.
Punaiset liput pakottivat tulemaan takaisin ja valmistautumaan uudelleen lähtöön.
Uusintalähtö meni hyvin, kunnes tappokytkin hajosi.
Parin euron sähköjohto meni poikki juotoksen irrotessa.
Moottori sammui siihen.
Tällaista se on.
Minulla on ollut onnea ja olen voittanut.
Kun onni kääntyy, ei auta mikään.
Guylla ja Conorilla oli varmasti huonompi päivä.
Lähden kotiin yhtenä kappaleena.
Harkitsen mitä teen ensi vuonna vai teenkö mitään.
Ei sitä koskaan tiedä.
Meillä on ollut huonot aikamme.
En ole yrittänyt salata lapsilta mitään.
Olemme itkeneet yhdessä.
Miten tästä eteenpäin?
Yli ja eteenpäin.
Pitäähän elämästä nauttia.
Pitää hauskaa niin kauan kuin annetaan.
Et voi päättää kaikesta itse, mutta voit päättää nauttia siitä.
CUMMINS: Olen käynyt onnettomuuspaikalla.
Siellä on vielä vihreää väriä pyörästä tai nahasta.
Kissansilmästä näkee, missä menin ulos.
Vammat alkoivat siitä. Se vaivaa vähän.
Selkään sattui pahimmin. Se murtui viidestä kohtaa.
Takana on pitkä arpi.
Kun osuin esteisiin matkalla alas, käsivarsikin murtui neljästä kohtaa.
Hermovaurio kädessä on jo paranemaan päin.
Polvi meni sijoiltaan, muutama naarmu.
Lantio ja lapaluu murtuivat.
Keuhkoruhje myös.
Kaiken sen käsitteleminen oli suuri haaste.
En aio lopettaa.
Olen onnekas 24-vuotias ja rakastan kilpa-ajoa.
Minulla on tavoitteita, jotka haluan saavuttaa heti kun mahdollista.
Se on suunnitelmani.
Ajan Verandahin niin kuin ennenkin.
Se oli paha osuma, mutta elämä jatkuu.
Maailma ei odota minua.
Hyvä lähtö ulkokautta.
Ian Hutchinson, tämän vuoden viisinkertainen TT-voittaja on ulkona.
HUTCHINSON: Kauden toiseksi viimeinen kisa eikä edes katuradalla, ja käy näin.
Huonoa onnea jäädä toisen pyörän alle.
Amputointi oli vaihtoehto, mutta halusin vain jatkaa kilpa-ajoa.
Millään muulla ei ole merkitystä.
Halusin jalan paikalleen ja täysin toimintakuntoon, jotta pääsen takaisin radalle.
Ajankohta oli onni onnettomuudessa.
Seitsemän kuukautta aikaa ensi kauden alkuun.
Hyvin aikaa kuntouttaa.